سیالی است که از ترکیب یک سیال پایه با نام مونو اتیلن گلایکول و مواد افزودنی برای جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی و بهبود کیفیت ضدیخ تشکیل شده در واقع وظیفه اصلی ضدیخ در موتور جلوگیری از خوردگی در موتور است و اولویت بعدی جلوگیری از یخ زدگی یا خوش آوردن موتور در فصول سرد و گرم سال است
قیمت فایل فقط 23,400 تومان
اكثریت سیستمهای خنككننده خودروهای سواری و سنگین دارای یك سیال هستند كه با گردش در اطراف موتور، بخش اعظم گرمای ایجاد شده را جذب و به بیرون منتقل میسازند. سادهترین، ارزانترین و در دسترسترین سیال شناخته شده، آب است.
اما به دلایلی چند از جمله محدودیت استفاده در دماهای خاص (عموما بین 5 تا 60درجه سانتیگراد) و ایجاد زنگزدگی در قطعات فلزی این سیال به تنهایی پاسخگوی نیاز سیستم نبوده و نقاط ضعف آن به طریقی جبران میشود.
در سیستمهای خنككننده، مخلوطی یكسان از آب و ماده ضدیخ با فرمولاسیون شیمیایی خاص استفاده میشود كه علاوه بر پایین آوردن دمای انجماد سیال تا كمتر از 35- درجه سانتیگراد، موجب افزایش نقطهجوش تا بیش از 112درجه سانتیگرادو نیز جلوگیری از خوردگی و زنگزدگی میشود. لذا برخی از تولیدكنندگان این تركیب شیمیایی نام «ضدیخ- ضدجوش- ضدزنگ» را برای محصول خود انتخاب مینمایند.
مشابه هر تركیب شیمیایی دیگر، ضدیخ از عناصر و مواد گوناگونی تشكیل یافته است كه با گذشت زمان و محدودیتهای زیستمحیطی و قوانین وضع شده در این زمینه، روز به روز شرایط سختتری برای تولیدكنندگان این تركیب به وجود میآید. امروزه فرآورده «ضد یخ- ضد جوش» تولیدكنندگان معتبر، عاری از فلزات سنگینی همچون باریم و تركیبات مضری از قبیل بوراكس میباشد كه مصرفكننده در هنگام خرید بایستی به این نكته دقت نماید.
نكاتی كه در هنگام استفاده از ضد یخ باید به آن توجه داشت:
*عمر مفید ضدیخ برحسب زمان و شرایط كاری متغیر میباشد. زمان مناسب تعویض ضدیخ دو سال، توصیه میشود.
*رنگ ضدیخ ربطی به كیفیت آن نداشته و سازندگان برای مشخص كردن محصولات خود از رنگهای گوناگونی استفاده مینمایند.
*همرنگ بودن ضدیخها دلیلی بر كیفیت یكسان آنها نیست بنابراین از مخلوط كردن آنها باید جداً اجتناب كرد.
*در مورد نسبت صحیح رقیقسازی نیز باید به دستورالعمل سازندگان توجه نمود. بهترین كارایی ضدیخ- ضدجوش اسپیدی تركیب آن به نسبت یك به یك با آب است.
*اگر عمل مخلوط سازی به نسبت یك به یك با آب صورت گیرد، ضد یخ- ضد جوش اسپیدی تا دمای 38-درجه سانتیگراد نقطه انجماد مخلوط را پایین خواهد آورد.
*در مورد رقیقسازی نیز باید به دستورالعمل سازندگان توجه كرد. اگر غلظت ضدیخ بیشتر از مقدار توصیه شده باشد، امكان خرابی واترپمپ و افزایش خوردگی وجود دارد. همچنین اگر غلظت ضدیخ كمتر از حد توصیه شده باشد، موجب افزایش نقطه انجماد و یخ زدن آن در مجاری سیستم رادیاتور میشود.
*توجه كنید كه كیفیت آب استفاده شده در رقیقسازی ضد یخ، مهم است. حتیالمقدور باید از آب با املاح كم استفاده كرد.
*سطح سیال باید دائما كنترل شود تا از میزان مشخص شده كمتر نباشد.
*ضد یخها معمولا كف تولید نمیكنند. مشاهده كف میتواند به علت وارد شدن هوا به سیستم و سوراخ شدن بخش مكش واترپمپ باشد. در این صورت باید رادیاتور را كاملا تخلیه كرده و تمامی لولههای رابط، واشرها، بستها و ترموستات را بررسی و نسبت به تعمیر قطعات معیوب اقدام كرد.
ضدیخ خودرو
همه ساله با نزدیک شدن فصل سرما موجی از مصرف ضدیخ در دارندگان خودرو شروع می شود . متاسفانه به دلیل نبود آگاهی های کافی در این زمینه برای مصرف کننده ، گاهی وقتها مشکلاتی برای مصرف کننده پیش می آید ، در این مطلب نکاتی را که باید برای انتخاب و مصرف ضدیخ در نظر گرفت ، شرح خواهم داد.
ابتدا ببینیم ضدیخ چیست:
سیالی است که از ترکیب یک سیال پایه با نام مونو اتیلن گلایکول و مواد افزودنی برای جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی و بهبود کیفیت ضدیخ تشکیل شده. در واقع وظیفه اصلی ضدیخ در موتور جلوگیری از خوردگی در موتور است و اولویت بعدی جلوگیری از یخ زدگی یا خوش آوردن موتور در فصول سرد و گرم سال است.
قیمت فایل فقط 23,400 تومان
برچسب ها : ضدیخ , ضد جوش , ضدیخ خودرو , عمر مفید ضدیخ , سیستمهای خنک کننده خودرو